Dom > Proizvodi> Вишестепени телескопски хидраулични цилиндри > Хидраулични цилиндри кипера

Хидраулични цилиндри кипера

Kategorija proizvoda

Најновији производи

Контактирајте нас

Ксингсхи Вест Роад, Венфенг Субдистрицт, Лаизхоу Цити, Схандонг, ПР Кина
sales@lztonghesheng.com
+8613863843281

Хидраулични цилиндри{0}}кипера за тешке услове рада

Хидраулични цилиндри кипера су вишестепени телескопски актуатори- дизајнирани за превртање сандука каросерије, приколица и крутих дампера. Радећи под радним притисцима до 25 МПа (250 бара), ови телескопски цилиндри са једним-оперативним деловањем претварају хидрауличку снагу у линеарно кретање, испоручујући високе размере-до-увучених- дужина за просторну ефикасност на шасији возила.
Сваки степен цилиндра састоји се од бешавних хладно-вучених челичних цеви, прецизно-брушених и тврдо-хромираних да издрже аксијално бочно-оптерећење, моменте савијања и оштра-окружења ван аутопута. Дизајниране у складу са стандардима ИСО 9001, ове јединице интегришу пакете заптивки са ниским{7}}трењем, системе брисача и прилагођене тачке монтирања пројектоване за тешке циклусе рада у рударству, грађевинарству, управљању отпадом и извлачењу тешког агрегата.
Секвенца проширења цилиндра и архитектура система
Stage 1 (Base Outer Tube) ->Прво се протеже како би издржао почетну силу пробоја
Stage 2 (Chrome Plated Tube) ->Средњи наставак
Stage 3 (Chrome Plated Tube) ->Секвенцијално проширење фазе
Top Eye / Pin (Body Attachment) ->Преноси силу дизања на одлагалиште
Интегрисане заптивке од полиуретана/ПТФЕ и брисачи за прашину одржавају баријеру течности током читавог хода.

Врсте цилиндара за превртање

Цилиндри за преклапање су категорисани према позицији уградње, дизајну механичког полужја и карактеристикама продужетка. Избор правилног структуралног распореда зависи од простора шасије, захтева за углом превртања, расподеле корисног терета и телесне тежине.

Цилиндер Типе	Типична примена	Кључне структурне карактеристике	Механичка предност
Предњи{0}}телескопски (ФЦ / ФЕ)	Задњи дампери, полу{0}}приколице, 3-осовинске до 5-осовинске круте	Монтиран изван каросерије на предњој прегради; горњи клип или носач за око	Максимална полуга подизања; захтева нижи радни притисак система; смањује оптерећење на шаркама пода тела
Телескопско подвозје (УБ)	Лаки-до-средњи кипери, више-кипери (бочни/задњи)	Поставља се хоризонтално или полу{0}}вертикално испод пода депоније; доњи профил	Одржава ниску висину оптерећења тела; заштићен од крхотина изнад главе; погодан за чврсте оквире шасије
Маказна полуга испод каросерије	Кипери за земљане радове, тешки комунални камиони	Пин{0}}повезан са механичким механизмом за везу са маказама	Велика почетна сила ломљења; прогресивна механичка предност током првих 15 степени угла испуштања
Телескопско{0}}двоструко дејство	Каросерије за избацивање, посипачи асфалта, специјализовани{0}} дампери са стрмим углом	Прикључци за хидрауличко уље на продужетку и увлачењу; принудни хидраулични повратак	Контролисани циклуси пусх/пулл; елиминише ослањање на гравитацију за повлачење позорнице при малим угловима тела

Како одабрати

Исправно димензионисање спречава извијање конструкције, скокове хидрауличког притиска и ризик од превртања возила. Када конструишете заменски цилиндар или дизајнирате интеграцију ОЕМ шасије, избор процеса користите у пет корака:

Ток рада за избор цилиндара у 5 корака

Корак 1: Одредите укупно оптерећење и геометрију каросерије (бруто носивост + маса тела)
Корак 2: Израчунајте потребан ход и угао нагиба (циљ: 45 до 55 степени)
Корак 3: Израчунајте потребан пречник клипа и потисну силу (димензионисање основног отвора)
Корак 4: Проверите конфигурацију и размак монтаже (предњи-крај наспрам доњег дела)
Корак 5: Дефинишите радни притисак и компатибилност заптивки (минерални наспрам синтетичке течности)

Прорачун оптерећења и силе
Одредите укупну тежину превртања (Ф_тип), која укључује масу структуре каросерије и максималну носивост. Потребна почетна сила потиска (Ф_цилиндар) варира у зависности од угла превртања тела (Тхета):

Ф_цилиндар=(В_тотал * Л_цг) / (Л_пивот * син(Тхета_старт))
В_укупно=Маса тела + максимална тежина оптерећења (Н)
Л_цг=Растојање од задње шарке до центра гравитације (мм)
Л_пивот=Растојање од задње шарке до доње тачке монтаже цилиндра (мм)
Тхета_старт=Почетни угао цилиндра у односу на кревет тела (степени)

Строке анд Стаге Селецтион

Угао нагиба циља: 45 степени за шљунак/песак; 50 до 55 степени за влажну глину или лепљиве материјале.
Прорачун степена: Израчунајте потребан ход (С) на основу угла превртања. Изаберите 2, 3, 4 или 5-степене конфигурације на основу дозвољене склопљене висине (Л_ретрацтед) на оквиру шасије:
Број фаза=Ограничења укупног потеза / максималне увучене дужине

Усклађивање радног притиска
Ускладите пречник основног степена са подешавањима растерећења системске пумпе:

Стандардни системи: 16 МПа до 19 МПа (160 бара до 190 бара)
Рад високог{0}}притиска: 20 МПа до 25 МПа (200 бара до 250 бара)

Разматрање система напојница

Цилиндар не ради изоловано. Поузданост система зависи од интегрисања хидрауличних компоненти оцењених за усклађене брзине протока и термичка ограничења.
Проток хидрауличког круга
Oil Tank (Filter & Baffle) -> Gear/Piston Pump (Driven via PTO) -> Proportional Tipping Valve (With Knock-off Limit Valve) ->Телескопски цилиндар
Запремина хидрауличне пумпе:Клипне пумпе са зупчаником или савијеном{0}}осом морају да испоруче 40 Л/мин до 120 Л/мин у зависности од запремине цилиндра, циљајући пуни циклус продужења у року од 20 до 30 секунди.
Пропорционални прекретни вентили:Мора имати интегрисано растерећење притиска, неповратне вентиле и пнеуматске или електричне пропорционалне контроле за глатко дозирање током спуштања каросерије.
Откуцавање-Искључење/крај-ограничавање-вентила:Механички или пнеуматски{0}}запорни вентили затварају проток течности 20 мм до 30 мм пре потпуног проширења степена како би спречили механички ударни удари на граничнике степена.
Величина резервоара за уље:Корисна запремина резервоара уља мора премашити максималну запремину течности цилиндра за померање за најмање 25% да би се урачунало топлотно ширење и спречила кавитација током продужетка фазе.

Апликације

01.

Оперативна окружења и спецификације система

1. Офф-Дампери за аутопут и рударство

Типична возила: тешка каросерија, зглобни дампери, транспорт за рушење

Системски притисак: 20 МПа до 25 МПа Радни притисак

Key Features: Pin-Eye Heavy Mounts, Thick Chrome Layer (>30 ум)

2. Комерцијална и грађевинска возила

Типична возила: Полу{0}}кипери, општински крути кипери, пољопривредне приколице

Системски притисак: 16 МПа до 19 МПа Радни притисак

Кључне карактеристике: Спољашњи носачи клипа, цеви{0}}оптимизоване за тежину

02.

Детаљи о класи возила

Крути комерцијални кипери:4к2, 6к4 и 8к4 шасије које носе агрегат, песак и асфалт. Користи предњи{7}}пин-за-вишестепене цилиндре монтиране на клин или клин.

Полуприколице за напојницу:Приколице са шасијом од алуминијума или челика (до 12 метара дужине). Захтева 4-предње или 5-степене цилиндре са дужином хода преко 6.000 мм.

Зглобни и ван{0}}дампери за рударство на аутопуту:Ради у каменоломима и рударским локацијама. Користи тешке-доње каросерије или двоструке бочне-цилиндре који су пројектовани да издрже тешка торзиона увијања.

Пољопривредни кипери и приколице:Приколице малог{0}}капацитета, једноструке или тросмерне приколице које користе компактне двостепене или 3-степене цилиндре испод каросерије.

Техничке спецификације

Параметар	Стандардни опсег / спецификација	Напомене / Опције
Број фаза	2, 3, 4, 5 фаза	Прилагођене конфигурације позорнице на захтев
Максимални радни притисак	160 бара до 250 бара (16 МПа – 25 МПа)	Тестирано на 1,5к радни притисак
Спољни пречник степена (ОД)	75 мм до 250 мм	Прилагођено бруто маси возила
Укупна дужина потеза	600 мм до 9.000 мм	Прилагођени кораци потеза по фази
Радна температура	-40 °Ц до +105 °Ц	Доступне су{0}}арктичке фоке са ниском температуром
Компатибилност са течностима	Хидраулично уље ИСО ВГ 32 / ВГ 46 на минералној{0}} бази	Заптивке{0}}отпорне на ватру (ХФЦ) доступне на захтев
Платинг клипњача	Тврди хром: дебљина од 25 ум до 40 ум	Оцена испитивања сланом спрејом: ИСО 9227 НСС 96х–480х
Рав Материал Граде	27СиМн / СТ52.3 / Е355 бешавни хладно{3}}челик	Yield strength >= 520 MPa, Tensile strength >= 650 МПа
Врсте монтаже	Горња игла, доња осовина, сферни зглоб, спојница	Опције чахура: бронза, сферни лежај, композит
Типови печата	Полиуретанска (ПУ) У- шоља, ПТФЕ заптивке степеница, НБР брисачи	Прстенови високог{0}}притиска{1} против екструзије су укључени

Производња и тестирање

Мануфацтуринг Воркфлов
Seamless Tube Sourcing (27SiMn/ST52-3) -> Deep Hole Drilling & Honing (Ra < 0.4 um) -> Induction Hardening & Chrome Plating (25–40 um) -> CNC Precision Threading & Machining -> Automated Assembly & Multi-Stage Seal Fitting ->100% потпуни-Хидраулички притисак и испитивање цурења

Избор материјала и обрада
Степени цилиндра су направљени од бешавних челичних цеви од 27СиМн, нудећи већу затезну чврстоћу и перформансе попуштања од стандардног челика К345Б. Спољашње површине цеви се подвргавају прецизном љуштењу и глачању ваљцима или дубинском{3}}брушењу да би се постигла храпавост унутрашње површине од Ра < 0,4 ум.

Површинска обрада
Клипни степени се подвргавају прецизном брушењу спољашњег-пречника након чега следи галванизација од тврдог хрома (дебљина слоја од 25 ум до 40 ум). Платиране компоненте пролазе кроз ИСО 9227 испитивање неутралним сланим спрејом (НСС) како би се потврдила отпорност на корозију до 480 сати за високу-влажност и зимску употребу соли на путевима{7}}.

Монтажа и контрола квалитета
Контрола чистоће: Ултразвучно прање свих унутрашњих канала пре монтаже како би се спречила контаминација честицама од оштећења заптивних усана (у складу са ИСО 4406 стандардима чистоће).
100% фабричко испитивање притиска: Сваки склопљени цилиндар подлеже статичком и динамичком тестирању притиска при 1,5к максималном радном притиску. Тестови притиска држања потврђују да нема унутрашњег премосника степена и да нема цурења спољне заптивке шипке током фиксног времена задржавања.
Ревизија димензија: Инспекција координатне мерне машине (ЦММ) концентричности осовинице за монтажу и укупних крајњих-до- монтажних димензија.

РФК информације

Да бисте добили тачну техничку понуду и цртеж са димензијама у року од 48 радних сати, наведите следеће параметре приликом слања упита:
Конфигурација монтаже:Предњи-крај (ФЕ/ФЦ) или доњи део (УБ); Закачити-на-Иглицу или Закачити-на-Иглицу.
Потребан носивост/капацитет каросерије:Бруто тежина возила / маса тела (тоне).
Максимални радни притисак:Притисак система (бар или МПа).
Димензионалне спецификације:
Циљни укупан ход (мм)
Максимална дозвољена увучена дужина (мм)
Пречник отвора за иглице (мм)
Број фаза:2, 3, 4 или 5 фаза.
Услови животне средине:Опсег радне околине, изложеност корозивним хемикалијама/соли, или специфични захтеви премаза боје (РАЛ стандард боја).
Циљна количина и величина серије:Годишња количина или количина поруџбине узорка.

ФАК

П: Који материјал се користи за телескопске цилиндричне цеви и зашто је 27СиМн пожељнији у односу на СТ52 или К345?

A: 27SiMn steel provides higher yield strength (>= 520 MPa) and tensile strength (>= 650 МПа) након термичке обраде у поређењу са СТ52.3 или стандардним челиком К345. Ово омогућава тање зидове цеви без жртвовања структуралне крутости, смањујући укупну тежину на шасији камиона, истовремено одолевајући механичком извијању под великим аксијалним оптерећењем.

П: Зашто се цилиндар телескопског дампера протеже фазу по фазу, почевши од највеће фазе?

О: Хидрауличка сила се израчунава као: Сила=Притисак * Површина. При константном протоку и притиску уља система, степен са највећим пречником има највећу ефективну површину клипа, стварајући највећу силу гурања потребну да се тело одвоји од оквира на почетку циклуса истоваривања. Како се тело ротира према горе, потребна је мања сила, омогућавајући мањим фазама да се протежу узастопно.

П: Како да израчунам потребну запремину уља за заменски телескопски цилиндар?

О: Збројите унутрашњу запремину течности сваког појединачног степена на основу његове унутрашње површине попречног-површине и дужине хода:
Укупна запремина=Збир [(3,14159 * (Д_и)^2 / 4) * С_и]
Д_и=Унутрашњи пречник степена и (мм)
С_и=Продужена дужина хода фазе и (мм)
Уверите се да капацитет хидрауличког резервоара возила премашује ову укупну запремину за најмање 25%.

П: Шта узрокује неусклађеност стадијума или „спужвасто“ трзаво повлачење током спуштања тела?

О: Трзаво повлачење или неравномерни падови су узроковани заробљеним ваздухом у хидрауличном кругу, механичким везивањем на осовинама монтажних клинова или истрошеним унутрашњим прстеновима за вођење. Одзрачите ваздух из завртња за одзрачивање највишег цилиндра, проверите поравнање стожера и проверите да повратни притисак у повратном воду остаје унутар 0,5 МПа до 1,0 МПа.

П: Која дебљина хромираног слоја је потребна за-тешке дампере за каменоломе и рударство?

A: For quarrying, mining, and winter salt conditions, specify a minimum hard chrome thickness of 30 um to 40 um per stage, combined with a surface hardness of >= 850 ХВ. Ово штити од абразивних летећих крхотина, удара камена и атмосферске корозије.

П: Да ли се телескопски цилиндар са једним-спољавањем може претворити или користити као цилиндар са двоструким-радом?

О: Не. Телескопски цилиндри са-једносмерним дејством се ослањају на притисак уља да би се продужио и на сопствену-тежину тела (гравитацију) да би се повукла. Имају прикључке за довод нафте само у бази. Телескопски цилиндри-двоструког дејства захтевају сложене унутрашње пролазе за течност унутар угнежђених степеница, специјализоване унутрашње заптивке и спојеве са двоструким портовима за пумпање уља у-бочне коморе шипке ради принудног повлачења.

ЦТА

Затражите инжењерску подршку, 2Д/3Д ЦАД моделе или детаљну понуду
Пошаљите параметре шасије возила, спецификације хода или бројеве резервних делова да бисте добили званичне техничке цртеже и фабричке{0}}директне цене.

Тонгхесхенг Мацхинери је један од конкурентних произвођача и добављача високо-квалитетних хидрауличних цилиндара за дампере, а такође смо опремљени професионалном фабриком, добродошли смо да купимо производе хидрауличних цилиндара за дампере од наше компаније.